采用大容量組合型管帶式鋁水箱，與國際同步，確保水箱的散熱功能。

采用國際先進的散熱技術，對散熱通道進行優化設計，進一步增強整車散熱能力。

制動鼓設置防水槽，半軸與橋殼間設置骨架油封，避免了制動鼓進水、進油現象。

轉向油缸缸筒及活塞桿采用大直徑設計，橋體采用整體式加強筋結構，確保轉向橋的可靠性。

傾斜缸、起升缸、轉向缸全部采用知名品牌密封圈，經過了數萬次的疲勞試驗，密封性能更好、使用壽命更長。

設置多路閥減震裝置，改善多路閥手柄振動的同時，使多路閥工作更可靠。

采用優秀的人機工程技術優化操作系統設計，加大駕駛操作空間，確保整車操作舒適性。

起升油缸設置下降緩沖裝置，避免了門架下降終止階段的沖擊。

門架管路系統設置節流裝置，即使管路破裂，也不會造成門架失控。

增設了內置式機罩鎖扣裝置，提高了整車的安全性能。

標準車采用壓配式實芯胎，重心低，穩定性能好。

采用雙氣彈簧支撐機罩和搭扣式前后踏板，使得機罩和底板開啟輕便，便于日常的檢查和維護。

保險絲及所有電器元件放在一個控制盒中，維護更加方便。